Корзина
93 отзыва
Надежный продавец Prom.ua
ПроизводителиПоказать всеСвернуть
Контакты
Интернет-магазин Carelectro - оборудование для автосервиса
+380953068599МТС
+380979772530Киевстар
+380969104105Киевстар
Дмитрий Евгеньевич
УкраинаДнепропетровская областьДнепрПроспект Петра Калнышевского, 40А (бывш. ул. Косиора). Убедительная просьба свои визиты согласовывать по телефону заранее!
dmitriy.carelectro
+380953068599
Карта

Multitronics RI500

Multitronics RI500, фото 1
Multitronics RI500, фото 2Multitronics RI500, фото 3
  • Нет в наличии

3 745 грн.

Multitronics RI500
3 745 грн.
Нет в наличииMultitronics RI500
+380953068599
МТС
  • +380979772530 Киевстар
  • +380969104105 Киевстар
+380953068599
МТС
  • +380979772530 Киевстар
  • +380969104105 Киевстар
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней по договоренности

Съемная панель, изменяемый цвет подсветки экрана, 14 параметров на дисплее одновременно. Доставка по Украине наложенным платежом бесплатная!

Новый мощный бортовой компьютер Multitronics RI-500 предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки (список протестированных машин).

Бортовой компьютер Multitronics RI-500 обладает съемной лицевой панелью, что позволит уберечь от вандализма ваш автомобиль.

Multitronics RI-500 предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет RGB графический дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой.

Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.

К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).

Бортовой компьютер Multitronics RI-500 может устанавливаться в любой отсек из перечисленных типоразмеров:
1DIN
2DIN
ISO

Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics RI-500:

  1. Съемная лицевая панель!

  2. Новый мощный 16-разрядный процессор.

  3. Универсальное крепление — возможность установки 1DIN, 2DIN, ISO.

  4. Кожух для хранения лицевой панели в комплекте.

  5. Возможность подключения МК только колодкой диагностики — легкая установка.

  6. Возможность подключения датчика скорости и форсунки.

  7. Большой графический RGB дисплей (24 цвета).

  8. Просмотр мгновенных параметров в виде графиков.

  9. Самописец с функцией «Обратный отсчет».

  10. 190 функций.

  11. Контроль за качеством топлива.

  12. Режим СТО.

  13. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

  14. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения.

  15. Журнал поездок.

  16. Расчет времени до ТО — километры / время.

  17. Оповещение о невыключенных габаритах.

  18. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.

  19. Голосовая расшифровка кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

  20. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).

  21. 3 программируемых мультидисплея пользователя.

  22. Смена 6-и параметров одним касанием.

  23. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.

  24. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

  25. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.

  26. Проговор количества залитого топлива при заправке.

  27. Предупреждение о прогреве двигателя.

  28. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) — вперед и назад.

  29. Возможность самостоятельного обновления ПО.

  30. 12 параметров на экране одновременно (Дисплей пользователя 4).

  31. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок!


Список протестированных машин, работающих с бортовым компьютером Multitronics с диагностикой.

В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 работает со всеми инжекторными автомобилями (ограничения см. внизу страницы).

Маршрутный бортовой компьютер поддерживает самое большое число оригинальных протоколов иномарок. Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2:
Легкое подключение — все параметры считываются с линии диагностики автомобиля.
Отсуствие дополнительных подключений — часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.
Скорость работы — как правило скорость работы по оригинальному протоколу выше, чем по протоколу OBD-2.
Работа с большим количеством автомобилей — как правило по оригинальному протоколу диагностики работают все автомобили данного производителя, в то время как на машинах одной и той же марки протоколы OBD-2 могут быть различными либо вообще отсутствовать.
Работа с машинами, не поддерживающими OBD-2 — многие производители отключают поддержку протокола OBD-2 в машинах для определенных рынков сбыта. В этом случае работа универсальных приборов становится невозможна, в то время как по оригинальному протоколу машины продолжают работать. Пример — автомобили Nissan для рынка России.
Расширенная диагностика — оригинальный протокол позволяет диагностировать большее количество неисправностей по сравнению с протоколом OBD-2.
Установка бортового компьютера в DIN место:
Демонтируйте облицовку центральной консоли.
Поочередно установите каждый из 4-х зацепов и наживите его винтом. Винт закрутить до совпадения плоскостей, указанных на рисунке.
Присоедините разъем сигнального шлейфа к разъему, расположенному на задней части шасси.
Установите собранное шасси в панель автомобиля, продавите отверткой 4 винта до упора
Закрутите винты до касания зацепами панели автомобиля.
Установите ранее снятую облицовку центральной консоли.

Установка бортового компьютера в ISO место:
Демонтируйте облицовку центральной консоли.
Разъедините и снимите неиспользуемые рамки.
Заведите зубья и зафиксируйте 2 переходника винтами.
Прикрепите металлические кронштейны к шасси.
Присоедините разъем шлейфа, установите и закрепите собранное шасси в панель автомобиля.
Установите ранее снятую облицовку центральной консоли.

Установка бортового компьютера в 2DIN место:
Демонтируйте облицовку центральной консоли и 1DIN устройство, разъедините и снимите рамки.
Разъедините нижнюю часть передней рамки от верхней.
Присоедините нижнюю часть декоративной рамки к шасси. Обратите внимание на совпадение защелок.
Заведите зубья и зафиксируйте 2 переходника винтами.
Прикрепите входящие в комплект а/м кронштейны к шасси, присоедините разъем и закрепите собранное шасси в панели а/м.

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 может функционировать в трех различных режимах работы.

  1. Универсальный режим

В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров «PARAM» — 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев — 3 шт.

  1. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля

В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К — линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т. д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.

Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея «PARAM» (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

  1. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN)

Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м, а также читайте в приложении к инструкции.

Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.

По наличию выводов можно ориентировочно судить об используемом протоколе при помощи следующей таблицы:

Стандарт Pin 2 Pin 6 Pin 7 Pin 14 Pin 15
ISO-9141 и ISO-14230
+
+ (может отсутствовать)
VPW (J1850) +

ISO 15765-4 CAN
+
+

Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно — кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан. В России сейчас действуют нормы Евро-2, что позволяет продавать автомобили, как удовлетворяющие, так и не удовлетворяющие OBD2/EOBD требованиям.

Вни

facebook twitter
Характеристики
Основные
Производитель  Multitronics
Гарантийный срок  12 мес
Дополнительные характеристики
Гарантия12 мес
Информация для заказа
  • Цена: 3 745 грн.